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跨越600公里时速大关亚美am8解读中国最新高速磁浮试验样车
发布时间:2019-11-15 点击: 次 编辑:admin

  近年来,“中国速度”已经成为众多科研成果市场应用的卓越体现。特别是在高速列车方面,日前我国时速达到600公里的高速磁浮试验样车在青岛正式下线。除了速度指标之外,包括安全性、舒适性等各方面技术环节的全面升级,将进一步完善我国日新月异的交通版图。

  众所周知,我国拥有目前世界一流的高铁技术和里程规模,为何还要大力发展高速磁浮列车呢?事实上,高速磁浮列车具有速度高、安全可靠、噪音低、震动小、载客量大、耐候准点、维护量少等优点。特别是在速度领域,无论是高铁还是民航飞机都无法与之媲美。亚美发现时速600公里的高速磁浮一旦进入市场应用,足可以填补高铁和航空运输之间的速度空白,让我国的道路交通特别是客运领域更加多元化。

  以目前我国的普通高铁为例,时速已经可以轻松达到400公里以上。而此次高速磁浮试验样车完成时速600公里的跨越,无疑将在中国道路交通发展史上留下浓墨重彩的一笔。此次研发项目是国家重点研发计划“先进轨道交通”的重点专项,其根本目的就是进一步攻克高速磁浮核心技术,全面自主掌握高速磁浮设计、制造、调试和试验评估方法。一旦样车经过多项测试后进一步完善和优化,未来我国高速磁浮产业化进程将大大提速。

  我国关于高速磁悬浮列车的研发计划早在2016年就正式启动,项目由大名鼎鼎的中车四方股份公司牵头,并联合了30多个企业、高校、科研院所共同攻关。可以说,国内高铁、高速列车以及道路交通领域的核心技术力量集中在了一起,才保证了该项目在四年之间实现了重大突破。

  根据项目负责人的介绍得知,高速磁浮系列是一个系统庞杂的技术工程课题,其中多项关键核心技术,比如车辆、牵引、运控通信等都需要大量实验认证。值得一提的是,除了实现速度方面的实质性突破之外,技术公关团队还先后解决了车体轻量化、强度、刚度、噪声等一系列难题。轻质高强度的新一代车体被开发,突破了高速条件下流固耦合复杂作用的制约,解决了气动阻力和升力等问题,研制出了高精度的悬浮导向、测速定位装置和控制系统……可以说,这不仅将是道路交通领域的一次重大科研成果,同样也为多个领域的升级发展奠定了技术基础。

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